Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Éléments constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
- En fonte d’aluminium.
- Entraxe des cylindres (mm) ..................................................90
- Hauteur «H» du bloc-cylindres neuf (mm)......225,97 – 226,03
Pistons
- Les pistons sont repérés par rapport au bloc-cylindres par les lettres A ou B. En cas de réparation, affecter les pistons à l’alésage des cylindres dans le bloc-cylindres.
Concordance pistons / cylindres
Concordance pistons / cylindres
Concordance pistons/cylindres
Bielles
- Bielles en acier forgé.
- Vis de bielle :
- diamètre de filetage ....................................................M7 X 1
- longueur «L» (mm) ............................................................38
Nota : Remplacer les vis à partir d’une longueur «L»......≥ 38,4
- Diamètre des coussinets de bielle (mm) :
- normal ................................................................................46
- niveau de réparation I....................................................45,75
- niveau de réparation II ..................................................45,50
Bielles
Vilebrequin
-
Vilebrequin à cinq paliers.
-
Diamètre des coussinets de bielle (mm) :
-
normal ................................................................................55
-
niveau de réparation I....................................................54,75
-
niveau de réparation II ..................................................54,50
-
Jeu radial neuf (mm) ..........................................0,023 à 0,048
-
Jeu axial neuf (mm) ..........................................0 ,100 à 0,261
Culasse
-
En fonte d’aluminium.
-
Deux soupapes par cylindre.
-
Vis de culasse.
-
diamètre de filetage ........................................................M10
-
longueur «L» (mm) ..........................................................183
Nota : Remplacer les vis à partir d’une longueur «L» ......≥ 186
Culasse
Distribution
-
La distribution est assurée par un arbre à cames entraîné par une chaîne de distribution. Les soupapes sont commandées par l’intermédiaire de poussoirs à rattrapage de jeu hydraulique.
Arbre à cames
-
L’arbre à cames est logé dans un carter, lequel est vissé sur la culasse.
-
Le chiffre repère est frappé avant le troisième appui, l’arbre à cames comporte également un repère de couleur.
Arbre à cames
Généralités
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Centrale de gestion du système automatique d'embrayage
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