Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Allumage - injection

  • Allumage électronique (module de bobine sur bougies).

  • Injection électronique MSM (Motor Steuer Monolith, en français : gestion moteur monolithique) avec débitmètre d’air massique à film chaud.

Système d'allumage

  • La distribution de la haute tension se fait sans aucun composant en mouvement, directement depuis les bobines d'allumage (au nombre de deux) vers les bougies d'allumage. Une bobine d'allumage alimente deux bougies en tension d'allumage. Les bobines d'allumage sont réunies dans le module de bobines d'allumage. La fonction anti-cliquetis est intégrée dans le calculateur de gestion moteur.

Système d'injection

  • L'injection est effectuée par des injecteurs de carburant électromagnétiques.

    Ils sont commandés par le calculateur de gestion moteur. A chaque cylindre est affecté un injecteur, qui injecte la quantité de carburant calculée spécifiquement pour le cylindre concerné.

  • Pour l'essentiel, le calculateur de gestion moteur exploite les informations suivantes :

  • température d'air d'admission,

  • température de liquide de refroidissement,

  • régime moteur,

  • charge moteur,

  • position du papillon,

  • vitesse,

  • état de la boîte de vitesses et de l'embrayage,

  • tension de service,

  • détermination de la pression atmosphérique,

  • pression tubulure d'admission,

  • température de catalyseur.

Bougies

  • Marques et types

  • Béru ..........................................................14FGH-8DTURXO

  • Bosch........................................................................F8KTCR

  • Ecartement des électrodes (mm) ........................................1,0

Ralenti (tr/min)

  • Avec boîte de vitesses mécanique ........................750 à 1000

  • Avec boîte de vitesses automatique ........................560 à 760

    Refroidissement
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    Couples de serrage
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