Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Boîte de vitesses

Nota :

  1. dépose de la boîte de vitesses sur le véhicule jusqu'au 06/2000,
  2. à partir du 07/2000, cela nécessite la dépose de l'ensemble moteur/boîte de vitesses et berceau.

Dépose

Dépose

  • Outil nécessaire (Fig.BVM.1) :


Boîte de vitesses Dépose

  • outil de levage de moteur WH58.30-Z- 1007-07A,
  • Débrancher la cosse - de la batterie.
  • Déposer :
  • le réservoir de lave-glace,
  • le filtre à air.
  • Décrocher le câble de commande des vitesses (10/2) et de sélection (10/3) (Fig.BVM.2).
  • Embrayage automatique : Déconnecter les connexions du capteur de commande et du capteur de sélection sur le module.
  • Débrancher la fiche du feu de recul (flèche).

  • Déposer la vis de fixation (1/15) et séparer l'arbre de direction.
  • Mettre en place l'outil de levage de moteur.
  • Déposer :
  • la transmission AVG (voir le chapitre «Transmission»),
  • le berceau AVG.
  • Desserrer les vis (1/12) du berceau AVD.

Nota : Ne pas les enlever.

  • Abaisser le moteur (au maximum de 80 mm).

Important : Sur les véhicule avec climatiseur, déposer le support de la conduite de climatiseur sur le berceau AV à l'ARD.

  • Déposer les vis de démarreur (1/11).
  • Démonter :
  • le câble de masse (1/13) et le support de moteur AVG (1/14),
  • le support d'échappement (1/7).
  • Débrancher le flexible hydraulique (9/1) de commande d'embrayage.
  • Déposer le palier intermédiaire (8/2) de la transmission AVD.
  • Soutenir la boîte de vitesses avec un cric.

Nota : Avant de poser le support de boîte de vitesses, déposer les 2 vis (1/6) de fixation de boîte.

  • Déposer les vis (1/6) et débrider la boîte du moteur
  • Abaisser le moteur et déposer la boîte de biais et vers le bas.

Nota : Faire attention à ce que le tuyau d'échappement ne repose sur le berceau AV.

Repose

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Nota : Faire attention à :

  • contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur,
  • à la position du support d'échappement qui est prédéterminée par des tenons de fixation,
  • la position des bagues d'écartement (10/7) des câbles de commande de vitesses lors de la repose (Fig.BVM.3).
  • Contrôler et refaire le niveau de la boîte de vitesses.
  • Rebrancher la batterie.
  • Purger le circuit d'embrayage (voir le chapitre «Embrayage-purge»).

Dépose

Dépose

  • Outil nécessaire :
  • outil de dépose du berceau WH58.30- Z-1005-07A.

Ensemble moteur-boîte et berceau :

  • Débrancher la cosse - sur le support moteur AVD.
  • Vidanger le circuit de refroidissement par le radiateur et le bloc-moteur.
  • Déposer (Fig.BVM.4) :
  • le bouclier AV,
  • le réservoir de lave-glace,
  • l'auvent (1),
  • le tuyau d'air (2) et le boîtier à résonance (3) (sur moteur 1.4 et 1.9),
  • la conduite (5) au niveau de la tubulure d'admission.
  • Déverrouiller la connexion (12) du faisceau sur le module de commande (N3/5) et la retirer (flèche blanche).
  • Débrancher le faisceau de câbles moteur.
  • Démonter :
  • la canalisation de carburant (15),
  • la conduite de dépression (16) sur la valve de régénération,
  • les conduites de dépression (17) et les mettre de coté,
  • les durits (13 et 14),
  • la durit (51) et le vase d’expansion (49),
  • le réservoir de compensation,
  • la durit (6) sur le thermostat,
  • les durits du chauffage (23 et 24).
  • Déposer :
  • l'accouplement de direction (27) sur l'arbre (28) et la pièce (29).

Nota : Remplacer l'écrou (31) à la repose.

  • le câble (25) et la conduite de pompe de direction (26) sur le longeron G,
  • les câbles (21 et 22) de commande de vitesses,
  • les connexions de boîte et dégager le faisceau (sur embrayage automatique).
  • Décrocher le câble (57) et déposer le support (56), l'extraire de l'alvéole (flèche) et débrancher la connexion (58) (sur embrayage automatique).
  • Déposer :
  • la jambe de force D et G (37) au niveau supérieur,
  • l'étrier de frein D et G (40).

Nota : Remplacer les vis (41) à la repose.

  • la fiche D et G (39) et du transmetteur de régime D et G (38),
  • la bride (7) du catalyseur.

Nota : Remplacer le joint (8) et l'écrourivet à la repose.

  • le jonc d'arrêt (20), le flexible (18),

Nota : Remplacer le joint (19) et le jonc d’arrêt (20).

  • la courroie d'accessoires (47) du compresseur de climatisation (46) et déposer le compresseur.
  • Mettre en place le support (48) sur le support d'essieu AV (32).
  • Déposer :
  • les entretoises (34) sur le support d'essieu AV (32),
  • les habillages D et G de passage de roue, les rabattre vers le bas et déposer les 8 vis Torx (33).
  • Abaisser le moteur avec le support de façon à pouvoir accéder au démarreur (M1) et alternateur (G2).

Nota : Faire attention aux câbles et durits.

  • Déposer :
  • le câble de masse (44) et le support sur le carter d'huile,
  • le faisceau de câbles de démarreur (43) et alternateur (42).
  • Abaisser complètement le moteur et le support d'essieu AV.

Opérations supplémentaires sur moteurs Diesel :

  • Déposer (Fig.BVM.5) :
  • le refroidisseur de suralimentation,

Nota : Un tuyau de raccordement est monté sur le moteur 160 CDI 1ère version à la place du refroidisseur de suralimentation.

  • le flexible de pompe à vide,
  • la durit à dépression (3) et la conduite (9) de la valve EGR,
  • le tuyau (12),
  • les conduites (6 et 7) et les obturer,
  • les durits (8, 10, et 11),
  • la durit (51) ainsi que le vase d’expansion (49) (Fig.BVM.4).
  • Débrancher la conduite du capteur (4) et la conduite (5) en comprimant les crans de verrouillage (flèches) (Fig.BVM.5).
  • Ouvrir le support (19), déposer le jonc d’arrêt (20) et débrancher la canalisation (18) d'embrayage.

Nota : A la repose, remplacer le jonc d’arrêt et le joint.

Moteur-boîte sur berceau :

Moteur-boîte sur berceau :

  • Suspendre le moteur-boîte et le soulever jusqu'à ce que les supports soient déchargés.
  • Déposer les vis (1 et 2) (fig.Bvm.6).
  • Extraire la transmission g à l'aide d'un tournevis.
  • Déposer :
  • les vis (3),
  • Le palier intermédiaire (4) de la transmission d (5).
  • Extraire la transmission d à l'aide d'un tournevis.
  • Soulever le moteur-boîte.
  • Déposer :
  • Les vis (10) et le support (9),
  • La tresse de masse (12) du support (14),
  • Les vis (13) et le support (14),
  • les vis (11) et le démarreur (M1),
  • Les vis (7) et débrider la boîte du moteur.

Repose

Moteur-boîte sur berceau

Nota : Contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur.

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  • Contrôler et refaire le niveau de la boîte de vitesses.

Ensemble moteur-boîte et berceau

 Ensemble moteur-boîte et berceau
 Ensemble moteur-boîte et berceau

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  • Rebrancher la batterie.
  • Purger le circuit d'embrayage (voir le chapitre «Embrayage-purge»).

Sur embrayage équipée de la commande automatique (code 421a) :

  • Effectuer l'adaptation du calculateur purge, réglage AKS et détermination du point d'intervention avec le système «HHT».

Nota : Les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent être effacés après la remise en état.

  • Remplir et purger le circuit de refroidissement (voir le chapitre «Refroidissement»).
  • Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement.
    Couples de serrage (en daN.m)
     Vis de roue...........................................................................11,0 Boîte sur moteur.....................................................................2,0 B ...

    Commande des vitesses
    ...

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