Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Boîte de vitesses

Nota :

  1. dépose de la boîte de vitesses sur le véhicule jusqu'au 06/2000,
  2. à partir du 07/2000, cela nécessite la dépose de l'ensemble moteur/boîte de vitesses et berceau.

Dépose

Dépose

  • Outil nécessaire (Fig.BVA.1) :

  • outil de levage de moteur WH58.30-Z- 1007-07A, poignées de maintien 168 589 00 62 00.
  • Débrancher la cosse - de la batterie.

  • Déposer :
  • le réservoir de lave-glace,
  • le filtre à air.
  • Déposer la vis de fixation (6) (Fig.BVA.2).

Nota : Ne pas séparer l'arbre de direction.

  • Mettre en place l'outil de levage de moteur.
  • Déposer les garnitures inférieures du compartiment moteur
  • Vidanger l'huiler de boîte de vitesses (11).

Nota : La convertisseur de couple ne possède pas de bouchon de vidange.

  • Déposer :
  • la transmission AVG (voir le chapitre «Transmission»),
  • le berceau AVG.
  • Desserrer les vis (3) du berceau AVD.

Nota : Ne pas les enlever.

  • Abaisser le moteur (au maximum de 80 mm).
  • Décrocher le caoutchouc de suspension AV d'échappement.

Important : Sur les véhicule avec climatiseur, déposer le support de la conduite de climatiseur sur le berceau AV à l'ARD.

  • Déposer les vis de démarreur.
  • Démonter :
  • la conduite d’huile sur le support (5),
  • le câble de masse (4) et le support de moteur AVG (5).
  • Déposer le palier intermédiaire (12) de la transmission AVD.
  • Soutenir la boîte de vitesses avec un cric.

Nota : Avant de poser le support de boîte de vitesses, déposer les 2 vis (1) de fixation de boîte.

  • Débrancher le connecteur à 5 broches (8).
  • Dévisser les conduites (9) allant au radiateur d'huile (obturer les conduites).
  • Soulever le câble de sélection (13).

Nota : Mettre le levier en position «P».

  • Débrancher les câbles (14 et 15) dans le compartiment moteur
  • Déposer :
  • le support (19) du câble,
  • le tube de remplissage (10),
  • les bouchons (18) et les vis six pans (17) du convertisseur,
  • les vis (1) et déboîter la boîte du moteur.
  • Abaisser le moteur et déposer la boîte de biais et vers le bas.
  • Déposer le convertisseur à l'aide des poignées de maintien (Fig.BVA.1).

Nota : Faire attention à ce que le tuyau d'échappement ne repose sur le berceau AV.

Repose

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  • Convertisseur de couple :
  • hauteur de montage par rapport au carter de boîte....................21,5 -2 mm

Nota : Faire attention à :

  • contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur,
  • à la position du support d'échappement qui est prédéterminée par des tenons de fixation.
  • Régler :
  • le câble de sélection,
  • les câbles shift-lock.
  • Remplir et refaire le niveau de la boîte de vitesses.

Nota : En cas de remplacement de la boîte de vitesses, procéder à un nouveau codage de la commande de boîte (FGS) à l'aide du système «HHT».

  • Rebrancher la batterie.

Nota : Les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent être effacés après la remise en état.

Dépose

Dépose

  • Outil nécessaire :
  • outil de dépose du berceau WH58.30- Z-1005-07A.

Ensemble moteur-boîte et berceau :

  • Débrancher la cosse - de la batterie.
  • Vidanger l'huiler de boîte de vitesses.
  • Vidanger le circuit de refroidissement par le radiateur et le bloc-moteur.
  • Déposer (Fig.BVA.3) :
  • le bouclier AV,
  • le réservoir de lave-glace,
  • l'auvent (1),
  • le tuyau d'air (2) et le boîtier à résonance (3) (sur moteur 1.4 et 1.9),
  • la conduite (5) au niveau de la tubulure d'admission.
  • Déverrouiller la connexion (12) du faisceau sur le module de commande (N3/5) et la retirer (flèche blanche).
  • Débrancher le faisceau de câbles moteur.
  • Démonter :
  • la canalisation de carburant (15),
  • la conduite de dépression (16) sur la valve de régénération,
  • les conduites de dépression (17) et les mettre de coté,
  • les durits (13 et 14),
  • la durit (51) et le vase d’expansion (49),
  • le réservoir de compensation,
  • la durit (6) sur le thermostat,
  • les conduites (54) du radiateur d'huile et les obturer,
  • les durits du chauffage (23 et 24).
  • Déposer :
  • l'accouplement de direction (27) sur l'arbre (28) et la pièce (29),

Nota : Remplacer l'écrou (31) et le support d'écrou (29) à la repose.

  • le câble (25) et la conduite de pompe de direction (26) sur le longeron G.
  • Déposer :
  • la jambe de force D et G (37) au niveau supérieur,
  • l'étrier de frein D et G (40),

Nota : Remplacer les vis (41) à la repose.

  • la fiche D et G (39) et du transmetteur de régime D et G (38),
  • la bride (7) du catalyseur,

Nota : Remplacer le joint (8) et l'écrou-rivet à la repose.

  • Débrancher les connexions de ou des sondes Lambda.
  • Déposer :
  • la courroie d'accessoires (47) du compresseur de climatisation (46) et déposer le compresseur.
  • Mettre en place le support (48) sur le support d'essieu AV (32).
  • Déposer :
  • les entretoises (34) sur le support d'essieu AV (32),
  • les habillages D et G de passage de roue, les rabattre vers le bas et déposer les 8 vis Torx (33).
  • Abaisser le moteur avec le support de façon à pouvoir accéder au démarreur (M1) et alternateur (G2).

Nota : Faire attention aux câbles et durits.

  • Déposer :
  • le câble de masse (44) et le support sur le carter d'huile,
  • le faisceau de câbles de démarreur (43) et alternateur (42).
  • Décrocher le câble de commande (57), le support (56) de la boîte de vitesses et le retirer de son logement (flèche).
  • Débrancher :
  • les connexions (58) de la boîte.
  • Abaisser complètement le moteur et le support d'essieu AV.

Opérations supplémentaires sur moteurs Diesel :

  • Déposer (Fig.BVA.4) :
  • le refroidisseur de suralimentation,

Nota : Un tuyau de raccordement est monté sur le moteur 160 CDI 1ère version à la place du refroidisseur de suralimentation.

  • le flexible de pompe à vide,
  • la durit à dépression (3) et la conduite (9) de la valve EGR,
  • le tuyau (12),
  • les conduites (6 et 7) et les obturer,

  • les durits (8, 10 et 11),

  • la durit (51) ainsi que le vase d’expansion (49) (Fig.BVA.3).

  • Débrancher la conduite du capteur (4) et la conduite (5) en comprimant les crans de verrouillage (flèches) (Fig.BVA.4).

Moteur-boîte sur berceau

  • Suspendre le moteur-boîte et le soulever jusqu'à ce que les supports soient déchargés.

  • Déposer les vis (1 et 2) (Fig.BVA.5).

  • Extraire la transmission G (6) à l'aide d'un tournevis.

  • Déposer

  • les vis (3),

  • le palier intermédiaire (4) de la transmission D (5).

  • Extraire la transmission D (5) à l'aide d'un tournevis.

  • Soulever le moteur-boîte.

  • Déposer :

  • les vis (10) et le support (9),

  • la tresse de masse (12) du support (14),

  • les vis (13) et le support (14),

  • les vis (11) et le démarreur (M1),

  • les bouchons (18) et les vis six pans (17) du convertisseur,

  • les vis (7) et débrider la boîte du moteur.

  • Déposer le convertisseur à l'aide des poignées de maintien (Fig.BVA.1).

Repose

Moteur-boîte sur berceau

Nota : Contrôler les 2 douilles de centrage montées dans le carter moteur.

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

  • Convertisseur de couple :

  • hauteur de montage par rapport au carter de boîte...................21,5 - 2 mm

Moteur essence

Moteur essence
Moteur essence

Moteur Diesel CDI


Moteur Diesel CDI

Ensemble moteur-boîte et berceau

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Nota : Faire attention à la position du support d'échappement qui est prédéterminée par des tenons de fixation.

  • Régler :

  • le câble de sélection,

  • les câbles shift-lock.

  • Remplir et refaire le niveau de la boîte de vitesses.

Nota : En cas de remplacement de la boîte de vitesses, procéder à un nouveau codage de la commande de boîte (FGS) à l'aide du système «HHT».

  • Rebrancher la batterie.

Nota : Les défauts mémorisés proviennent des câbles débranchés et doivent être effacés après la remise en état.

  • Remplir et purger le circuit de refroidissement (voir le chapitre «Refroidissement»).

  • Contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement.

Couples de serrage (en daN.m)
Bouchon de vidange..............................................................2,2 Boîte sur moteur....................................................................2,0 Convertisseur s ...

Huile de boîte
Contrôle du niveau Outils nécessaires (Fig.BVA.6) : entonnoir 126 589 12 63 00, pompe 210 589 00 71 00, jauge 168 589 01 21 00, tube de remplissage 140 589 49 63 00. ...

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