Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Bras inférieur

  • Outils nécessaires (Fig.Tr. AV.4) :

  • extracteur 201 589 01 33 00, outil d'extraction 210 589 03 43 00, pièce de pression 129 589 10 63 00.

Dépose

  • Déposer (Fig.Tr.AV.5) :

  • les roues AV,

  • l'écrou de transmission (5a),

  • le recouvrement (8),

  • les vis Torx AV et AR (2c et 2d).

  • Extraire :

  • la transmission (7) du moyeu de roue,

  • la rotule de bras.

  • Déposer le bras inférieur (2).

Repose

Nota :

  • Ne pas utiliser de graisse ou de lubrifiant,

  • remplacer les vis et écrous.

  • La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Silentbloc AR (Bras déposé)

  • Outils nécessaires (Fig.Tr.AV.6) :

  • extracteur et emmanchement 168 589 02 43 00 et extracteur 202 589 04 43 00.

Remplacement

  • Mettre la plaque (012g) dans un étau.

  • Poser le bras sur la plaque et sortir à la presse le silentbloc (2b) (Fig.Tr.AV.7).

  • Emmancher le nouveau silentbloc en utilisant les pièces (012m et 012n).

Silentbloc AV (Bras déposé)

Silentbloc AV (Bras déposé)

  • Outils nécessaire (Fig.Tr.AV.6) :

  • extracteur et emmanchement 168 589 02 43 00.

Remplacement

  • Extraire le silentbloc AV (2a) du bras (Fig.Tr.AV.8).

Nota : Les bras inférieurs D ou G sont identiques.

Nota : Les bras inférieurs D ou G sont identiques.

  • Emmancher le silentboc (2a).

Important :

  • Faire attention à ce que l'épaulement (flèche) soit tourné vers le haut de l'emmanchement dans le bras G ou vers le bas pour le bras D,

  • les renforts (flèches noires) des silentblocs doivent s'aligner avec l'axe médian des paliers AR,

  • le bossage sur le palier AV (flèche blanche) est tourné vers le milieu du véhicule.

Rotule de bras inférieur

Remplacement

  • Déposer (Fig.Tr.AV.9) :

  • le bras inférieur,

  • la rotule (3)

  • Reposer la rotule en veillant à la position de montage et serrer au couple.

Nota : Remplacer tous les écrous.

  • Contrôler la géométrie du train avant (voir le chapitre «Géométrie des trains»).

  • Contrôler la géométrie du train avant (voir le chapitre «Géométrie des trains»).

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