Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Contrôle d'étanchéité du système de freinage

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  • Dévisser la vis de purge de frein sur l'étrier avant gauche et y raccorder le contrôleur de pression (051) (Fig.Fre.18).

Attention : le contrôleur de pression destiné aux circuits d'huile hydraulique ne doit pas être utilisé pour les circuits de liquide de frein en raison du risque de mélange du liquide de frein avec l'huile hydraulique, ce qui peut provoquer la défaillance des freins.

Contrôle à haute pression

Contrôle à haute pression

  • Faire tourner le moteur à régime moyen et relâcher la pédale d'accélérateur brusquement pour générer la plus haute dépression possible.

  • Enfoncer la pédale de frein autant que possible au moyen du pousse-pédale (080).

  • Pendant le contrôle d'une durée de 5 minutes, la chute de pression ne doit pas être supérieure à 5% de la valeur réglée.

Contrôle à basse pression

  • Arrêter le moteur et actionner la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que la dépression disparaisse à l'intérieur du servofrein (la pédale de frein devient dure).

  • Ramener le pousse-pédale (080) en arrière jusqu'à ce que le manomètre affiche encore une pression d'environ 3 bars.

  • La pression dans la conduite ne doit pas tomber pendant la durée du contrôle de 2 minutes.

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