Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Généralités

  • Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant.

  • Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.

  • Culasse en aluminium à 16 soupapes.

  • Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.

  • Vilebrequin tournant sur 5 paliers.

  • Rattrape hydraulique du jeu des soupapes.

  • La distribution est assurée par deux arbres à cames entraînés par chaîne.

  • L’arbre à cames d’admission entraîne l’arbre à cames d’échappement par l’intermédiaire de pignons.

  • Système d’injection directe à haute pression à rampe commune.

  • Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires.

  • Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée.

  • Suralimentation par turbocompresseur commandé par le calculateur.

  • Système d’échappement catalytique avec pré-catalyseur et recyclage des gaz d’échappement (EGR).

Spécifications générales

Identification des moteurs

Identification des moteurs

  • Le numéro du moteur (1) est situé sur le bas du bloc-cylindre.

Eléments constitutifs du moteur

    Moteurs diesel
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    Eléments constitutifs du moteur
    Bloc-cylindres En fonte d’aluminium. Entraxe des cylindres (mm) ..................................................90 Hauteur «H» du bloc-cylindres neuf (mm) ......225,97 - 2 ...

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