Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Géométrie des trains

Caractéristiques

Généralités

  • Le train avant est réglable en parallélisme, carrossage et chasse.

  • Le train arrière n'est pas réglable.

Couples de serrage (en daN.m)

Couples de serrage (en daN.m)

  • Contre-écrou de barre d'accouplement ..............................5,0

  • Ecrou de l'élément de suspension sur fusée ....................10,0

  • Ecrou de rotule sur bras AV ......................................2,0 + 45°

Méthodes de réparation

Opérations préliminaires

  • Le contrôle de la géométrie du train AV et AR doit être effectué après avoir contrôlé :

  • véhicule en ordre de marche,

  • la pression et l'usure des pneus,

  • le voile des jantes,

  • le jeu des moyeux,

  • le jeu des rotules,

  • l'état des soufflets de crémaillère,

  • l'état des amortisseurs,

  • faire jouer plusieurs fois la suspension afin que le châssis du véhicule se remette en position initiale,

  • suivre les prescriptions et instructions du fabricant de l'appareil de mesure.

Train avant

Contrôle - Réglage

Parallélisme

  • Véhicule en position sur le banc de contrôle.

  • Fixer le volant en position ligne droite à l'aide d'un bloque volant.

  • Contrôler la position de la crémaillère : le repère (1) doit être aligné (flèche) avec l'accouplement de la colonne de direction (5) (Fig.Géom.1).

  • Contrôler les valeurs.

  • A défaut, régler le parallélisme en agissant sur les barres d'accouplement (2).

Niveau AV et AR

Outil nécessaire (Fig.Géom.2) :

  • WH58.30-Z-1001-31A.

Train AV

  • Nettoyer les points d'appui (flèche) sur les bras AV.

  • Placer le capteur (086a) avec les pointes dans les évidement (flèches) du bras AV.

  • Prendre les mesures et mémoriser.

Nota :

  • Point de mesure 1 : AVG.

  • Point de mesure 2 : AVD.

Train AR

  • Nettoyer les points d'appui (flèche) sur les bras AR.

  • Placer le capteur (086a) avec les pointes dans les évidement (flèches) du bras AR.

  • Prendre les mesures et mémoriser.

Nota :

  • Point de mesure 3 : ARG.

  • Point de mesure 4 : ARD.

Carrossage

  • Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu AV et relever la valeur du carrossage dans le tableau (Fig.Géom.3).

Nota : Différence maximale entre G et D : 0°20'.

  • Les valeurs du niveau sont affichées en degrés décimaux [°] par l'appareil.

  • Les valeurs en mm servent uniquement pour la compréhension (elles ne sont pas affichées par l'appareil).

Exemple : niveau de l'essieu AV : 1,8° ou -9,1mm = valeur

Exemple : niveau de l'essieu AV : 1,8° ou -9,1mm = valeur de carrossage -0°58'.

- Le réglage s'effectue par les vis (1c) (Fig.Géom.4).

Nota : Régler le parallélisme à la valeur «0» avant d'effectuer le réglage du carrossage et de la chasse.

Chasse (Fig.Géom.5)

  • Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu AV et AR et relever la valeur de la chasse (mesurée pour un angle de braquage de 20°) dans le tableau (Fig.

    Géom.6) :

  • tolérance ± 30' et différence entre D et G 30'.

  • Les valeurs de l'appareil sont affichées en degrés décimaux [°].

  • Les valeurs en mm servent uniquement pour la compréhension (elles ne sont pas affichées par l'appareil).

VA = niveau essieu AV,

HA = niveau essieu AR.

Exemple : niveau de l'essieu AV : 1,8° ou -9,1mm + niveau de l'essieu AR : 11,6° ou 15mm = chasse 2°11' ± 30'.

Nota : Le décalage d'un trou à partir de la position centrale correspond à une variation de la chasse d'environ 0,4°.

Train arrière

Contrôle

Nota : Le train arrière n'est pas réglable.

  • Contrôler :

  • le niveau,

  • le parallélisme et le carrossage.

  • Si les valeurs mesurées ne sont pas conformes aux valeurs spécifiées, il faut contrôler les organes de suspension (usure, déformation…).

    Moyeu AR
    Outils nécessaires (Fig.Tr.AR.12) : mandrin 168 589 08 15 00, outil de dépose et repose 116 589 22 33 00 et d'extraction 202 589 04 43 00. Dé ...

    Direction
    Caractéristiques ...

    D'autres materiaux:

    Porte-gobelets
    Consignes de sécurité importantes ATTENTION Laissez les porte-gobelets fermés pendant la marche. Sinon, vous ou les autres occupants du véhicule risquez d'être blessés par les objets projetés en cas de freinage puissant de changement brusq ...

    Module de commande
    Dépose Décrocher les câbles de commande sur le module. Détacher les vis (10/1) et déposer le module (10) (Fig.BVM.12).  Module de commande Repose Nettoyer les plans de joint. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dép ...

    Pavillon
    Remplacement Déposer (Fig.Car.16) : le pare-brise, le hayon, le hayon, le toit à lamelle (suivant les versions), les pièces dans la zone d'intervention. Découper le pavillon. Préparer et ...

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