Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Moteurs diesel
Caractéristiques
- Généralités
- Eléments constitutifs du moteur
- Refroidissement
- Lubrification
- Couples de serrage
- Mise au point
- Chaîne de distribution
- Arbre à cames
- Refroidissement
- Pompe à eau
- Thermostat
- Lubrification
- Alimentation
- Module d'admission
- Rampe commune d'injection
- Injecteurs
- Transmetteur de pression de rampe (B4/6)
- Valve régulatrice de pression (Y74)
- Commande d'accélérateur
- Turbocompresseur
- Culasse
Culasse
Dépose
Vidanger le circuit de liquide de refroidissement par le bloc-cylindres.
Déposer :
le couvre-culasse,
le module de bobines d'allumage.
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Généralités
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement
sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
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D'autres materiaux:
Généralités
Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement
sur le support d’essieu avant.
Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche.
Culasse en aluminium à 16 soupapes.
Bloc-cylindres en fonte d’aluminium.
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Calage de distribution
Moteurs essence
Déposer le tendeur.
Dériveter un maillon de la chaîne à remplacer et la relier
à l'extrémité de la chaîne neuve à l'aide d'un maillon de montage.
Tourner le vilebrequin dans le sens de ...
Mise en marche et arrêt du système d'utilisation de la chaleur résiduelle
La fonction d'utilisation de la chaleur résiduelle est disponible uniquement
sur le climatiseur automatique THERMOTRONIC.
Lorsque vous arrêtez le moteur, vous pouvez, avec la chaleur accumulée par celui-ci,
chauffer le véhicule pendant une durée pouvant aller ...