Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Réglage du toit à lamelles

Dépose - Repose

  • Déposer (Fig.Sel.14) :

  • le ciel du toit à lamelles,

  • l'habillage du pavillon.

Réglage (Fig.Sel.15) (jeu entre lamelles)

Réglage (Fig.Sel.15) (jeu entre lamelles)

  • Desserrer les vis de fixation des lamelles.

Nota : Les différentes lamelles ne peuvent être réglées qu'au niveau des jeux d'ajustement et non en hauteur.

  • Aligner les lamelles, régler le jeu et serrer les vis.

  • cote «C» ............................3 à 4 mm

  • cote «B» ............................4 à 5 mm

Réglage (hauteur du cadre)

Réglage (hauteur du cadre)

  • Effectuer un essai d'étanchéité à la pluie.

Nota : Il faut éventuellement remplacer le joint (9) si la hauteur d'un toit qui a déjà été monté depuis un certain temps s'est affaissé. L'étanchéité entre le cadre et le cadre de renfort n'est plus toujours garantie lors d'un réglage vers le bas.

  • Visser ou dévisser la vis d'espacement (5) sur le cadre du toit (1) et contrôler le réglage en hauteur :

Nota : Avant de tourner la vis (5), il faut dévisser complètement les vis (7).

Les vis 4 et 6 restent serrées.

  • point de mesure «A» ..............80 mm

  • à l'avant : plus bas que le panneau extérieur du toit ..................0 à 2 mm

  • à l'arrière : plus haut que le panneau extérieur du toit ..................0 à 2 mm

 Toit ouvrant.Schéma électrique
 Toit ouvrant.Schéma électrique

A1 Combiné d'instruments

F1 Boite à fusibles et à relais

F1 (f10) Fusible 10

M12/3 Moteur

M12/3s1 Microcontacteur «position ventilation»

S13/4 Contacteur

W4 Masse de plafonnier AV

Z81 Douille d'extrémité borne 58d

    Câble de commande
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    Généralités
    Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne placé transversalement sur le support d’essieu avant. Le moteur est incliné de 59° par rapport au sens de la marche. Culasse en aluminium à 16 soupapes. Bloc-cylindres en fonte d’aluminium. ...

    Capteur de température de l'évaporateur
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