Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe A: Refroidissement
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Refroidissement liquide assuré par une pompe à eau entraînée par une courroie d’accessoires, un ventilateur ainsi qu’un vase d’expansion intégré au radiateur jusqu’à janvier 1999. Après cette date, les véhicules sont équipés de vase d’expansion séparé.
Thermostat
Thermostat
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Marche en court-circuit ..................................................< 87°C
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Phase mixte ..............................................> 87 °C et < 102°C
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Marche normale............................................................>102°C
Ventilateur
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Véhicule sans climatisation (100 W)
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température de mise en route (°C) ..................................100
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température d’arrêt (°C)......................................................95
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Véhicule avec climatisation (300 W)
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le ventilateur tourne au régime de base lorsque la climatisation est en marche.
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à partir de 95°C, le régime augmente progressivement jusqu’à atteindre son régime maximal à 110°C.
Capacité (l)
Vase d’expansion ..................................................................6,5
Eléments constitutifs du moteur
Bloc-cylindres
En fonte d’aluminium.
Entraxe des cylindres (mm) ..................................................90
Hauteur «H» du bloc-cylindres neuf (mm) ......225,97 - 2 ...
Lubrification
Lubrification assurée par une pompe à huile à roue dentée, entraînée
par le vilebrequin via une chaîne.
Capacité (l)
Vidange ...
D'autres materiaux:
Touche de sélection du programme
La touche de sélection du programme permet de sélectionner différents comportements
routiers.
Touche
de sélection du programme
C
Confort
Conduite qui privilégie le confort et l'économie
S
Sport
Conduite sportive
Po ...
Présentation
Révolutionnaire, la Classe A ? Pour un véhicule Mercedes, la réponse est oui
! C'est la première fois que Mercedes se lance dans la fabrication d'un monospace
compact. Il faut dire que ce marché semble prometteur.
La principale innovation dans la constru ...
Les 1 500 premiers km
Plus vous ménagerez le moteur au début, plus vous serez satisfait de ses performances
par la suite.
Parcourez par conséquent les 1 500 premiers km en faisant varier la vitesse
et le régime moteur.
Pendant cette période, évitez de solliciter trop for ...